Dal 6 ottobre al 7 dicembre 2025, il servizio tranviario di Roma subirà un’interruzione a causa di lavori di manutenzione straordinaria che Anas realizzerà sulla Tangenziale Est, nel tratto sopraelevato. I lavori comporteranno l’installazione di ponteggi lungo la sede tranviaria di via Prenestina, impedendo così l’uscita dei tram dal deposito situato sulla stessa strada. Questo porterà alla disattivazione della rete aerea di alimentazione necessaria per il funzionamento dei mezzi.
Attività di ammodernamento durante l’interruzione
Durante questo periodo di sospensione, il Campidoglio ha comunicato che Atac approfitterà dell’occasione per eseguire lavori di ammodernamento sui binari di diverse linee della rete cittadina. Saranno effettuate tre manutenzioni straordinarie, che includono il rinnovo dell’armamento dei binari, delle sottostazioni e degli scambi nelle aree di Celio, Ostiense e Galeno. Questi interventi, inizialmente programmati per il 2026, verranno anticipati per sfruttare la pausa forzata del servizio tranviario, evitando così ulteriori disagi per i cittadini in altri periodi dell’anno. Finora, circa il 30% dei binari della rete tramviaria di Roma, che si estende per un totale di 64 km, è stato rinnovato, corrispondente a circa 20 km. Restano da rinnovare ulteriori 15 km nei prossimi tre anni, di cui 2 km riguardano gli interventi appena menzionati. Durante l’interruzione, le sei linee di tram saranno sostituite da autobus, con un incremento significativo delle corse, aumentando così il numero di posti disponibili e riducendo i tempi di attesa alle fermate. Il servizio sostitutivo, potenziato e gratuito, interesserà le linee 2, 3, 5, 8, 14 e 19.
Dettagli del cantiere Anas
Il cantiere di Anas sarà attivo dal 6 ottobre al 4 dicembre 2025 per eseguire interventi di manutenzione straordinaria sull’intradosso della Tangenziale Est, precisamente lungo la Circonvallazione Tiburtina. Il progetto riguarda il tratto compreso tra Via Prenestina e Viale dello Scalo San Lorenzo e prevede la verniciatura protettiva delle travi e dei pilastri, il ripristino delle parti in calcestruzzo deteriorate e la sostituzione dei pluviali. Le lavorazioni, il cui costo si aggira intorno ai 600 mila euro, saranno organizzate su più turni, inclusi turni notturni e alcune fasi programmate il sabato, per permettere la corretta maturazione dei materiali la domenica. Il cantiere ha raggiunto uno stato di avanzamento tale da interferire con la rete elettrica dei tram, rendendo incompatibile l’esercizio del servizio tranviario in questa area, poiché i ponteggi ostacolano i cavi elettrici che non possono essere spostati.
Obiettivi a lungo termine del Campidoglio
L’obiettivo del Campidoglio è quello di garantire la piena efficienza strutturale e la durabilità dell’opera nel lungo periodo. Le attuali lavorazioni rientrano in un intervento più ampio, con un investimento di 14 milioni di euro, che interessa l’intera struttura sopraelevata.